Mouratoglou odpowiada Federerowi: „Nawierzchnie były już spowolnione za czasów Wielkiej Trójki”

le 17/10/2025 à 23h14

2 min to read

Podczas gdy Roger Federer sugeruje, że nawierzchnie faworyzują Sinnera i Alcaraza, Patrick Mouratoglou przypomina, że spowolnienie istniało już w epoce Wielkiej Trójki. Debata ta ponownie wywołuje kontrowersje dotyczące ewolucji gry.

Dyskusja na temat ujednolicenia nawierzchni została wznowiona w ostatnich tygodniach po wypowiedziach Rogera Federera, który wspomniał o chęci organizatorów turniejów, aby umożliwić Jannikowi Sinnerowi i Carlosowi Alcarazowi zgarnięcie wszystkich tytułów na swojej drodze.

Te deklaracje nie spodobały się wszystkim, czego przykładem jest trener Patrick Mouratoglou. Ten ostatni twierdzi na Instagramie, że nawierzchnie były już znacznie spowolnione za czasów Federera i Wielkiej Trójki:

„To, co mówi Roger, ma sens, ale nie jest to nowe. Kiedy grał, tak już było (spowolnienie nawierzchni). W 2002 roku Wimbledon podjął decyzję o spowolnieniu swojej nawierzchni. Jest to decyzja pochodząca od wszystkich instytucji tenisowych.

Wimbledon był bez wątpienia najszybszą nawierzchnią, a teraz bywa nawet wolniejszy niż Roland Garros. Wiemy, że położyło to kres serwującym-wolejzystom, ale jednocześnie było to coś ważnego do zrobienia, ponieważ ci faceci mieli zbyt wiele asów. Gra stawała się nudna na niektórych nawierzchniach.

Tak, byłoby ciekawie zobaczyć Carlosa i Jannika na szybkich nawierzchniach, podobnie jak Rafę, Rogera i Novaka, ponieważ tego również nie widzieliśmy. Gdybyśmy zachowali szybkie nawierzchnie, serwy Alcaraza i Sinnera byłyby skuteczniejsze, ale co powiedzieć o wielkich serwujących?

Byłaby to zupełnie inna gra i myślę, że byłaby naprawdę nudna, bo jak odbijać serwy Opelki, Zvereva czy Sheltona? W pewnym momencie nie będziesz już w stanie odbić serwów tych graczy, a gra stanie się wtedy bardzo nudna. Osobiście nie żałuję tego.

Być może były inne opcje, takie jak skrócenie pola serwisowego lub spowolnienie piłek. Ale podjęto decyzję o spowolnieniu nawierzchni i musimy się z tym pogodzić.”